Tai nạn giao thông với Tử Vi

Việc tai nạn giao thông xảy ra ở Việt Nam thường xuyên và thỉnh thoảng có một lần tai nạn chung ở xe khách hay các xe nhiều chỗ khiến nhiều người thương vong. Trong tử vi cũng có các cách cục ám chỉ việc bản thân có nguy cơ bị tai nạn liên quan tới đi đường. Tuy nhiên cũng có thể gặp cảnh bị tai hoạ liên luỵ nhiều người trong khi bản thân họ không phải có cách cục tử nạn. Thời chiến cách cục theo binh nghiệp đi liền giữa chữ sống và chết thì ở thời bình cách cục binh nghiệp lại có lợi vì được một phần an nhàn hơn. Một tai nạn xe khách khiến 30 người chết có người xem tử vi đang ở hạn tốt của cuộc đời, có người đang ở hạn xấu nhưng thực chất tử vi không sai mà do chính vận số cao hơn quyết định. Ta sống trong xã hội trong khi xem tử vi nhấn mạnh ở bản thân ta. Khi mệnh có cách cục xấu, tai hoạ cũng lắm kẻ tạo nên đại nghiệp từ khó khăn. Khi mệnh tốt vô hoạ lại lắm kẻ phải chết nơi xa quê bản xứ. Quan trọng ở lối đi bản thân đã chọn và mượn thêm cái từ của đạo hay nói là chữ Nghiệp đến với cả nhóm người cũng khó thoát. Khi đó ý nghĩa của Thiên Lương may mắn khi đang vận tốt cũng phải chết nhưng thường được gắn thêm một chữ may hơn như việc khi chết cũng được an ủi một phần vì một lý do, như việc sau khi mất mà còn linh thiêng, một dấu hiệu cho người ở lại yên lòng. Trong một vụ tai nạn ở nước ta thì có thể bản thân ta gây ra hay người khác gây ra tai hoạ cho ta. Việc tai nạn giao thông liên quan mật thiết tới sao Thiên Mã. Như một sao Thiên Mã gặp Không Kiếp Hình Kỵ thủ mệnh thì nguy cơ ra đường bản thân gặp tai nạn đặc biệt khi đáo hạn xấu là chuyện có thể kiểm chứng. Nhìn chung trên lá số nếu đáo hạn chết thì không chết theo cách này thì cách khác, vì khí tuyệt thì mệnh khó sống. Mệnh Thân Hạn đều báo hiệu tuyệt mạng thì khó sống sót nổi qua hạn. Đây là trường hợp riêng lá số báo hiệu trước. Có thể trường hợp mệnh đang tốt nhưng gặp hoàn cảnh vận nước xấu ta phải vong mạng, tuy nhiên với Mệnh Thân Hạn đang rất tốt lại gặp các sao may mắn thì hiếm có cơ hội ta phải chết, tất nhiên vẫn có trường hợp ngoại lệ người viết hay đề cập là vận ta phải thua vận nhà, vận nhà phải thua vận làng, vận làng thua vận nước, vận nước thua vận thiên hạ. Sống thì khó mà trường hợp chết thì dễ xảy ra, đặc biệt là khi chỉ cần nhìn khí tuyệt xảy ra trên lá số. Tai nạn giao thông khi chỉ xét trên lá số tử vi mà không để tâm tới vận làng, vận nước hay vận thiên hạ thì khi nhìn một hạn xấu đi liền với Mệnh Thân xấu thì ta rất dễ gặp trường hợp tai nạn xảy ra. Nếu bản thân tại đại hạn và tiểu hạn có các sao chủ chuyển động như Thiên Mã, các sao bất ngờ như Thất Sát, Không Kiếp, Cự Môn, hay các sao chủ vong như Tuần Trung, Triệt Lộ, Thiên Không đi với các Sát Tinh và Kỵ Hình đều mang ý nghĩa xấu có thể liên quan tới tai nạn về giao thông. Đặc biệt là sao Thiên Mã, Cự Môn, Sát Phá và bộ Không Kiếp dễ gặp việc tai hoạ trên đường. Cung Thiên Di là cung tiếp xúc với bên ngoài. Khi ra ngoài xã hội rời xa phụ mẫu, đến nơi khác sinh sống học tập hay gần nhất là ra đường thì cung này phát huy tác dụng lớn tới bản mệnh. Vì vậy với 6 cường cung Mệnh Tài Quan Phúc Phối Di có ảnh hưởng quan trọng tới cuộc đời mỗi người. Cung Thiên Di tụ tập các sao xấu là nguyên nhân dẫn tới các tai hoạ khi ra bên ngoài, phổ biến là tai nạn giao thông, ngoài ra còn có các trường hợp khác như cây đè, lũ cuốn, ra đường tự đột quỵ mà chết. Thường thì tử mệnh bởi tai nạn giao thông là chuyện luôn có, nếu không các cách cục chết khi ra ngoài của lá số lại chuyển ý nghĩa thành tự ngã do nhồi máu não, bệnh lý mà chết. Như thời xưa cũng có các cách chết đường như đạo tặc cướp của, qua sông hồ rồi chết khi chưa có tai nạn giao thông.

Thực chất người viết muốn đề cập đến là việc nếu Mệnh Thân Hạn đi liền với Di xấu hoặc có các sao mang tính chuyển động thì sớm muộn bằng cách này hay cách khác phải cẩn thận khi đi ra ngoài đường, ý nghĩa của các sao thời phong kiến và ngày nay phần cơ bản không khác nhưng xã hội khác thay đổi tiến bộ khiến ý nghĩa trở nên rộng lớn hơn. ” Thiên Di tối kỵ Kiếp Không lâm vào”. Tai hoạ bất ngờ nếu gặp Không Kiếp ở Thiên Di, có thể cả bộ toạ thủ khi ở cung Tị Hợi, có thể xung chiếu khi ở Dần Thân hay một tam hợp chiếu một xung chiếu nhưng cần thiết tránh bộ sao này tại cung Thiên Di. Cũng yên tâm rằng nếu bạn có bộ Không Kiếp tại đây cũng không có nghĩa là sẽ chết mà đơn giản là dễ được bất ngờ khi ra ngoài, được chữ Vong khi ra ngoài nhưng muốn tai hoạ thì nên thêm các sao Sát Kỵ vào thì đây mới đúng là hoạ. Nhiều khi xem tử vi người ta cắt phân chia các cung ra xem là không cần thiết và việc như vậy càng khiến việc xem tử vi trở nên khó khăn phức tạp hơn do không thể cân đo đong đếm được tổ hợp quan trọng và không quan trọng của các cách cục khi xét, chỉ cần bản chất từng cung lấy chính tinh kết nối lại tạo ra một tổ hợp ý nghĩa. Tổ hợp này cho ra tính cách của bản thân gồm cả tính cách ngầm ẩn mà chỉ phát sinh khi bị tác động dẫn đến việc nhiều khi chính bản thân ta cũng không hiểu ta bằng người khác. Trường hợp này luôn có ở mỗi người và tuỳ hướng đi của chính bản thân chọn lựa mà dẫn tới công việc hay thành công hoặc thất bại trong sự nghiệp. Kế đến là tính cách hiện ra thì ngay bản thân của ta cũng có thể nhận ra. Như vậy vạn pháp do tâm tức do đa phần tính cách ẩn hiện của ta mà chiêu cảm nghiệp tới, một phần là do sự tác động nhân duyên được gắn trong quan hệ ngũ hành và vòng trường sinh từ Thai khởi đến Tuyệt lại Thai khởi tiếp diễn khiến mọi vật luôn tác động lẫn nhau gây ra hoạ. Việc tai nạn giao thông cần thiết một phần nếu Mệnh Thân Hạn có cách cục này phải tránh, thứ tới phải tránh việc tự tạo ra tai hoạ bằng việc hay tạo nhân xấu như việc quen vượt các phương tiện khác, sự nóng vội hay ưa thích đi nhanh cũng là nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông. Việc phòng tránh cần tránh cả hai trường hợp trên là hoàn toàn không lo việc tai hoạ ập tới. Người viết cũng từng nghiệm lí một số trường hợp gặp tai nạn giao thông phải tuyệt mạng hay trường hợp tai nạn bị thương tích nặng đa phần đều có cách cục gặp phải bất ngờ. Sống chết có số là câu nói hay được dùng trong việc tai nạn tuy nhiên nếu bản thân nhìn ra được tiểu hạn năm thêm đại hạn là xấu, đặc biệt hơn có thể xem tới nguyệt hạn thì có hy vọng phòng tránh việc gặp tai hoạ bằng cách dứt đi nhân thì không phải gặp quả. Người xem tử vi mà không biết tới luật của nhân quả hiển hiện mọi nơi trên lá số thì xem khó mà đúng được. Hạn quan trọng hơn Thân, Thân quan trọng hơn Mệnh khi xét về việc sống chết. Cái Hạn là cái đang xảy ra, chứa cả Thân ở hiện tại và Mệnh ở hiện tại tức ở hành vi và suy nghĩ gặp ở hiện tại là Hạn. Kế tới cung an Thân cũng là quan trọng vì là hành vi, là thân thể cần thiết phải sống, hoạt động, còn nguyên vẹn thì tư tưởng có chết cũng chưa phải là xấu. Thỉnh thoảng ta vẫn gặp một thời điểm như người đó đã chết, tức chết cái tư tưởng, còn tính mạng được xác định bởi hơi thở vào ra thì còn thở là còn sống. Xem tai nạn giao thông càng lưu ý cung an Thân lưu động tức là Hạn và cung an Thân cố định bị các sao lưu xâm nhập nếu cả hai đều xấu tới rất xấu thì khả năng tai nạn mức độ nặng càng lớn, nếu Hạn tốt và Thân xấu cũng không luận xấu, ngược lại thì xấu hơn nhưng cũng không gặp tai nạn nặng nề. Tai nạn khi lưu chuyển có thể xảy ra trên cả đường không bằng chứng là các vụ rơi máy bay. Tuy nhiên với hàng không khó xảy ra hơn vì ở trên cao và do chữ Nhân không được phát triển khi máy bay có việc kỹ thuật rất chi tiết, tỉ mỉ. Qua đó gắn liền với nhiều tiền thì đi máy bay, các mối nhân duyên gắn liền với nhau khiến xã hội trở nên thiên biến vạn hoá và mệnh của mỗi lá số thay đổi theo, vì vậy cũng không lạ mệnh tốt mà chết yểu, mệnh xấu mà thành công.

(Dẫn theo trang www.luantuvi.vn)